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【期待】盘龙江复航、滇池划定4条航线昆明水上公交要来了

2019-08-28 08:33  作者:admin 点击:次 

  根据2005年云南省第二次全国内河航道普查情况,滇池航道里程有55公里,航道起点为篆塘,航道终点为晋宁县张家村,其中五级航道52公里,七级以下航道为3公里。海埂草海与外海之间建船闸,始建于1993年,1996年建成投产,能够满足100吨级船舶通行,但近年常年处于关闭状态,以致填池事实成为外海和草海两个相对封闭的水域。

  据了解,2017年开始实施滇池航运建设(一期)工程项目,计划2018年完工,设计建设航道约85公里。目前,下面4条航道尺度较好,合计83公里,与国家五级航道相当的主航道正在按照国家四级双线航道标准开工建设,计划2018年底前投产。

  海埂西码头在原码头上进行改建。原船坞位置改建为大型公用码头,可同时停靠2艘1000客位船及数艘游艇,游客可以在这里登上郑和宝船,乘船至滇池南端的三宝古城,体验当年郑和下西洋的感觉。

  海埂码头则是将海埂公园岸线范国内的停靠点进行整合,规划新建可以同时停靠2艘100客位以下船舶的海埂码头。游客可以在这里乘坐游艇,到达海埂南面的福保度假村,也可以乘船直接航行至呈贡新城码头,游览参观昆明新城。还计划在福保半岛修建水上乐园及一个集专业化游艇码头。满足滇池旅游从单一观光旅游向观光、休闲度假等综合型旅游转变的要求,游客可以从这里乘坐游艇北至海埂公园,南通呈贡新城码头,享受游艇观光的乐趣。

  据了解,1955年至1960年,晋宁石寨山汉代古墓群第二十四号墓出土的战国晚期铜鼓上,刻划着一只船上有裸体羽呈锥形的小型拖网。这些铜鼓船形图纹,是迄今为止我们所能看到的滇池地区历史上最原始的水上运载工具。在随后的唐宋时期、明清时期,滇池一直保持通航。1949年后,滇池航运得到进一步发展。

  上世纪90年代后滇池水质恶化,滇池水上客运量大幅度下降,年客运量从1990年的60.7万人次下降到1996年的22.8万人次。北京电视台冬奥纪实频道在线高清直播,2006年10月10日,昆明滇池近岸的福保湾水域发生了绞吸式挖泥船漏油事件,污染水面面积约为200亩。太突然了正式登陆意甲这一巨星!为了治理保护滇池,减轻内源污染,昆明市政府决定自2007年起,全面禁止营运性燃油机动船舶在滇池水域航行和作业。当时整个滇池水域内143条营运性燃油机动船停航改造,改为燃气或电力机动船,滇池水域船舶数量进一步减少,滇池航运年客运量减至10万人次左右。

  近年来,随着滇池水质恶化势头得到控制,航运客运量逐步回升到年客量20万人次左右,并有逐年上升趋势。2015年,全市水路交通完成客运量约

  预计在2020完工。港区共设7个泊位,设计客运吞吐量160.75万人次/年,该码头将称为昆明滇池航运的“公交总站”。拟先行恢复金色大道一南坝航运在牛栏江补水的情况下,盘龙江金色大道到南坝立交桥段航道水深基本可以达到1.2米,当前最具有复航条件的就是这段。拟先行恢复城区段(金色大道一南坝节制用)航运,通行净高1.8米以下的公交旅游船船(30~50客座),设置站点11个;针对江岸小区净空只有1.2米的老人桥,可以采用过驳换乘或桥梁改造的方式解决。规划通航50客座低净空旅游船。此外,当前阳宗海管委会正在制定阳宗海航运发展规划,计划通过3~5年建设推动旅游航运发展,将阳宗海航运发展到30万人次水平。

  对纳入水源地保护或备用水源的禄劝双化、云龙水库,嵩明的大石头、上游水库等,虽然其通航条件良好,但没有认定为通航水域。

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